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De 1947 à 1953, Musy se lance dans la compétition de motocycliste avec les motos Guzzi. Il parvint devenir champion suisse (250 cc et 500 cc) six fois sur le plan national et international.
S'était toujours le désir de Benoît de courir sur quatre roues, du fait qu'il estimait que la moto est une excellente préparation pour piloter un jour une voiture
de compétition.
En 1954 il opte pour la course d'automobiles, prenant possession d'une Maserati (A6-GCS deux litres - sport), sorti des célèbres usines dirigées par le «Commandatore» Orsi. En 1955, après plusieurs première places d'honneur sur les circuits internationaux avec la Maserati 150S et Maserati 200S, il acquit une nouvelle Maserati 300S (3 litres).
Il trouva malheureusement la mort le 7 octobre 1956 au volant d'une Maserati 200 S sur le circuit de Monthléry (France). La colonne de direction s'était cassée sur un virage de vitesse, et Benoît Musy ne put contrôler son bolide pour éviter l'accident.
Le jour de l'accident fatidique, la Maserati 300S (No. 3057) était à l'usine Maserati de Modena. En 1958 sa femme, vendit la voiture de course à
l'écurie de course du Angola. Après quelques modifications mécanique, suivit par plusieurs saison de courses, la voiture fut abandonnée dans un garage en Afrique pendant presque trois
décennies. Heureusement un enthousiaste, Monsieur S. Johnsen, acheta la voiture. En Angleterre la 300S a été soumise à une restauration complète.
Bien que Benoît Musy n'est plus ici pour voir son ancienne voiture, sa mémoire continue de vivre grâce au dévouement de l'équipe de restauration, ainsi que
l'actuel propriétaire de la 300S. Cette voiture participa lors de plusieurs courses, notamment à Nürburgring "OldTimer Grand-Prix" 2001 - Allemagne.
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